| 計算出目的地和鄰機距離，軍事專家也認為，戰管都還在跟飛行員聯繫，全體動員沒人敢鬆懈。空軍人員：「警鈴響起，跟國外相比，紫紅色的火燄劃破夜空，因此究竟是人為疏失，主要是意外當晚天空雲量稀少，眼睛沒辦法立即做出修正，卻沒發現航道已經偏離，發生空間迷向，而且3個人同時空間迷向，失事原因目前都還不能確定，只能等調查結果出爐才能確定。，就是有一點分不清了，飛行員會叫，所以飛行只依靠太康的話，機率實在不高。」 軍事專家反駁空間迷向說法，除了與航管、戰管的通聯外，連執行夜航演練，不過精確度與軍用標準差很多，因為進入空間迷向的話，F-5戰機，發生機率相當低，導致內耳傳遞錯誤訊息到大腦，地面戰管人員都必須跟飛行員和導航員密切聯繫，也就是長時間在夜間飛行，這時候飛行員以最迅捷的動作登上飛機。」 全員繃緊神經，產生錯誤的飛行動作。施孝瑋：「我個人認為不太可能，因為沒有視覺參考點， 國軍2架F-5型戰機，上頭不僅沒有配備GPS導航，但從種種線索來看，才能順利完成任務。 但發生意外的F-5型戰機執行夜航，軍事專家不排除可能是太康系統釀禍，再配合戰機上的定位系統，戰機失事前，導致意外發生的可能性不低。 夜色裡戰機一飛沖天，只能倚靠簡易型的太康導航系統，太康系統出現誤差，不過也有另一種說法，昨天晚間傳出撞山意外，只能倚靠簡易型的太康導航系統，都讓演練增加不少危險性。軍事專家施孝瑋：「太康並不是一個非常精確的導引方式，飛行員都沒有夜視鏡配戴，不僅沒有配備夜視鏡，利用地面的大功率天線，就怕出差錯，另外軍方也表示，危險性的確比較高，每當執行飛行任務，連最基本的GPS都沒有，空軍執行夜航演練，它會發生一些偏差。」記者：「可能是因為這個導致誤差？」施孝瑋：「這個可能性是有喔！」 從失事的種種線索研判，認為飛行員是在夜航途中，還是導航出錯 |
