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關于日本鐵道你知道的事情有多少呢？比如你知道JR東海車長制服是山本耀司設計的嗎？或者你知道都有哪些日本明星給JR拍過廣告嗎？　　在八卦JR又挑了哪位熾手可熱的人氣明星拍廣告之前，不妨先來看看以下去日本一定要搭JR的9個理由。　　理由1：　　JR是日本歷史上的重要里程碑　　先來說一下JR歷史，如何從高高在上的國營鐵道到沒人搭，只能賣萌花式賣廣告吸引大家。　　1872年10月14日，日本第一條鐵路開通，連接東京的新橋站至橫浜站（也就是現在的桜木站），這件事可以說是當年日本德川幕府沒落、明治維新、日本正式工業化的一個重要標志！　　當時的橫濱站　　雖然鐵道開通這件事很厲害，但奈何霓虹金不搭鐵路，所以到了1929年，鐵道進入了經營不善的境界，為了吸引大家，鐵道做出了不少改變，比如把原本聽起來很嚴肅的「國有鐵道」，重新改名為「富士」、「櫻」和「燕」。　　當時最高速的蒸氣火車「燕」，東京到大阪只需8小時20分(這么久?!)　　雖然開始走親民路線，但奈何營運依舊艱難，終于，那一天還是到來了。1987年4月1日，日本鐵道被分割民營化，成為了今天的JR集團。　　PhotobyTipladaMekvisanonUnsplash　　JR集團被拆分成了7個公司，但它們之間并沒有什麼直接關系，這7個公司分別是：JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州，和JR貨運鐵道。　　民營化之后的各個JR公司除了結構和財務拆分之外，日子也不大好過，于是，各家公司開始重新思考長期運營的政策和企業文化。　　PhotobyFinanAkbaronUnsplash　　于是，帶著「最起碼，得先把債務還清啊」的心愿，他們紛紛開始拼走心又走肺的宣傳。　　理由2：　　了解陪伴霓虹人成長的鐵路文化　　「東京－青森」的東北新干線在1982年開通，是JR東日本轄區里距離最長的高速鐵路。2012年是它的30周年紀念，當時的宣傳廣告已經見到何謂鐵路人生：　　JR東日本的運營范圍是以東京為中心的日本東部，是JR集團中規模最大的一家公司。作為首都圈的鐵道，宣傳著力于勸大家往東北、北陸出去玩，以及給到東京來打拼的人一條充滿鄉愁的溫馨套路。　　理由3：　　煽動人心的列車廣告語　　行くぜ、東北。　　有一系列廣告語只是簡單的「行くぜ、東北。」(讓我們去東北吧)這個系列是從2012年開始為重振大地震后的日本東北部旅行推出的，由廣告界大魔王電通設計。　　雖說簡單，但看完簡直想把辦公室的電腦關機，立刻馬上頭也不回沖過去啊

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